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文｜数读智车

北京时刻本日晚间，极氪汽车将在纽交所敲钟，刊行价定为21好意思元，代码ZK，成为第四家登陆好意思股的中国造车新势力。

极氪汽车缔造于今不外3年多。

短短时刻内，极氪作念出了4款量产车型，速率不但秒杀小米，放眼通盘这个词互联网皆是十分炸裂的存在。

这家车企究竟是何方皎白？Vol.1/ 发展历程

极氪是安详旗下的品牌，其缔造初肩负了蹙迫服务。

2015年，安详通知大举流毒新能源界限，发布了自利自为的“蓝色安详步履筹划”，念念要在2020年新能源汽车销量占比90%以上。

然而，实践很骨感，几何、帝豪莫得达到理念念后果，与此同期，经久受制于低端的安详寻求向高端冲破。

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在这样的配景下，2021年3月23日，极氪智能科技正经通知缔造。这个品牌从一启动就定位于豪华智能纯电品牌。李书福躬行担任董事长，可见对品牌的嗜好。

“纯电+豪华”极氪的定位与蔚来有些相似，不同的是极氪不需要这样长的孵化期。背靠安详，极氪的进展赶快。往常4月，极氪就推出首款纯电动车型ZEEKR 001。

极氪的发展顺风顺水，6月，极氪通知2021年可请托定单量一起售罄。

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8月，极氪完成5亿好意思元融资，英特尔成才略投，宁德期间、哔哩哔哩、博裕成本和鸿商集团跟投，诸多明星公司的加合手彰显了极氪的价值。

10月，ZEEKR 001启动请托，在此之前，补能品牌极氪能源ZEEKR Power、服务品牌极氪极享ZEEKR Care依然接踵缔造。

12月，极氪与众人着名无东说念主驾驶技能公司Waymo达成相助，为其提供专属车辆，依然启动靠技能挣钱。

2022年1月，极氪又与Mobileye达成深切计策相助，两边筹划在2024年推出具备L4自动驾驶级别的汽车。

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仅凭ZEEKR 001一款车，极氪就冲到了月销过万的水平，再加上纯电高端的大前提，ZEEKR 001相配顺利。

ZEEKR 001完成了市集的印证后，极氪居品线布局启动提速。

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11月，极氪推出了第二款纯电动车型ZEEKR 009，并于2023年1月启动请托。

2023年4月，紧凑型SUV车型ZEEKR X发布，在两个月后启动请托。

10月，售价76.9万元起的ZEEKR 001 FR发布，11月启动请托。

11月，极氪公布旗下首款纯电B级轿车定名为极氪007，到本年2月，极氪007第一万台车下线。

2023年，亦然极氪成本运作活跃的一年，2月，极氪完成7.5亿好意思元A轮融资，Mobileye首创东说念主兼首席彭胀官Amnon Shashua教师、宁德期间、越秀产业基金、互市基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。11月，极氪向好意思国SEC递交招股书。

当今，极氪旗下的001、007、009和X车型均进入老例更新阶段。新车型也在同步推出，北京车缓期间，新车型ZEEKR MIX发布，展望四季度会推出中大型SUV。

2021年缔造于今3年，极氪依然有了5款车型，请托了4款，年请托量跳跃11万辆，算作一款纯电高端品牌，极氪发展迅猛。这其中，安详的加合手不可疏远，但也能看出首创团队的斗争力。Vol.2/ 团队组成

极氪的团队组成，说是安详的亲男儿也不为过，安详险些把最中枢的不断层皆给了极氪。

李书福自毋庸说，算作安详的灵魂，他亦然中国汽车产业最具影响力的东说念主物之一。

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安灵敏是极氪的董事兼首席彭胀官，同期是安详汽车的彭胀董事。安灵敏湖北经济不断学院毕业，1996年加入安详控股集团。尔后在安详控股集团担任首席工程师和总司理等多个要道职位，2003年到2011年担任安详控股集团的副总裁，并自2011年12月起被任命为安详控股集团的总裁。

李东辉担任极氪董事，当今照旧安详汽车的董事会副主席和彭胀董事，安详控股集团的彭胀副总裁和首席财务官。他是东说念主大形而上学系毕业，随后取得北京信息科技大学不断工程专科硕士学位，好意思国印第安纳大学凯利商学院MBA学位。曾担任华晨良马董事，好意思国康明斯发电机奇迹部中国区总司理兼彭胀董事等职务，2017年9月起，担任路特斯集团董事长，随后在安详公司担任蹙迫职务。在企业不断、计策筹划、投资、财务不断以及跨境并购和相助方面陶冶丰富。

桂生悦，极氪董事，亦然安详的老东说念主，2005年6月加入安详汽车，2006年2月以来担任安详汽车的首席彭胀官。领有跳跃33年的行政不断和形状不断陶冶。1985年取得西安交通大学机械工程学士学位，1993年取得旧金山大学工商不断硕士学位。

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徐云，极氪副总裁，在汽车行业领有跳跃18年的陶冶。东华大学工业联想学士学位，此前曾在上海朗驰汽车联想有限公司负责销售。2012年8月加入安详汽车，在浙江安详汽车贪图院有限公司担任副形状总监。2017年启动担任安详汽车贪图院（宁波）有限公司的平台司理。

袁璟，极氪CFO，厦门大学国外贸易与经济学士学位，伦敦帝国粹院不断学硕士学位。在投资银行行业和汽车行业担任过多个职位，曾担任瑞银投资银行的彭胀董事。

赵昱辉，极氪副总裁，此前曾供职于蔚来和长城。先是在蔚来汽车的副总裁，负责ES6和ES8两款电动车的运营。其后加入长城汽车子公司担任用户中心总司理。2021年3月加入安详汽车。哈尔滨贸易大学食物科学与工程学士学位，清华大学EMBA硕士学位。

朱凌，极氪副总裁，浙江大学工程力学硕士、内布拉斯加大学林肯分校机械工程硕士和博士。在汽车行业领有跳跃14年的陶冶，先后担任好意思国中西部路边安全设施的贪图助理、好意思国Kineticorp LLC的高等工程师、江淮汽车平台总监等职务。2014年加入安详汽车随后担任安详汽车贪图院领克品牌贪图所副总裁。

通盘这个词团队领有彰着的安详基因，险些可以浮现为拿出了精英团队来打造了极氪这个高端化品牌，这在传统车企中非时常见，比如广汽埃安、上汽智己等，团队和资源具备先天上风。

8位中枢高管以60-70后为主，平均年岁50.5岁，传统汽车的作风比较彰着，这能够保证造车的稳健性，不外也可能导致互联网营销相识不及。

同期，高管团队有多东说念主是不断学专科降生，组织不断才调较强，这关于团队的结实和遵循擢升有一定保险。

由于极氪只好两轮融资，因此股权独特连合，李书福个东说念主合手股80.4%，不断团队领有实足控股权。

Vol.3/ 中枢竞争力

在招股书中，极氪关于竞争上风提到了6点。

强盛的居品供应、经受安详集团、超卓的用户体验、先进的技能和研发才调、与众人行业率领者设备计策相助伙伴关系、不断团队。

骨子上来说，这6点皆是1点——安详的加合手。

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安详关于极氪的激动作用，粗略可以从无形和有形两个方面来浮现。

无形，主若是造车的门槛的。比如工程才调、研发才调、造车专科才调、技能才调，安详为极氪提供了充足的东说念主才和运营陶冶，这些皆是无缝衔尾，无需从0到1构建。是以，小米用了三年才造出第一台车，极氪三年就依然把居品矩阵搭建好了，险些是初创团队无法念念象的速率。

有形则是径直的造车匡助，主要包括：资金、供应链的基础、制造工场、客户撑合手。财报中极氪暗示，欺诈安详的制造才调，有助于减少采购、制造和居品质料抑遏的成本开支。极氪径直使用了安详的制造工场，包括成皆工场和宁波梅山工场。极氪007从初度亮相到量产下线只用时36天，梅山工场起到了要道作用。

资金上，除了成本运作更有上风，安详还对极氪的业务带来实质性匡助，早期，极氪收入的很大一部分源于向安详销售电板和其他零部件以及研发服务。凭借安详与众人造车供应链设备的相助基础，极氪缔造初就与Waymo、Mobileye等着名企业设备了相助关系。

在上半场第30分钟和39分钟，哥伦比亚队利用一个点球以及韩国门将的失误，2:0拿到了自己在世界杯揭幕战的胜利，这也是哥伦比亚参加世界杯决赛圈历史上首次赢下揭幕战，算是创造了一个小小的历史，不过这场比赛两队联手创下了一个并不太光彩的纪录。在上半场，裁判给比赛补时的时间达到了12分钟，在世界杯女足决赛圈的历史上，还从来没有出现过如此长的补时。

本·贝克曼：官方一直强调贝克曼和红发是日月的关系，红发海贼团高端战力的平均实力水平也不错，虽然说其几乎就没有实际的战绩表现，也没有出手过，估计后续会有更多的描绘，不过仅仅是当年弄断了基德的手臂，而且感觉也不算是费劲，外加官方这么吹嘘，说是目前最强皇副也不过分。

以致可以这样说，极氪身上展现的亮点，很猛进度上即是安详我方的经久的累积。

详尽下来，极氪的杰出亮点连合在五个方面：

1.E/E电子电器架构ZEEA 2.0：采用连合式结构，皇冠网址一个系统中四个域抑遏单位（DCU）齐全对整车的端到端抑遏，诽谤出产成本和车辆分量，提高通讯遵循，齐全软件升级。当今正在设备ZEEA 3.0。

2.SEA弘远架构。以硬件层、系统层和生态层，构建起了三位一体的立体化布局。可以径直对繁密API接口进行径直二次设备，提高自主性和设备的机动性，镌汰设备历程。不但可以齐全从A级车到E级车的全尺寸袒护，也可以知足轿车、SUV、MPV、微型城市车，以致是跑车、皮卡及翌日出行车辆等车型的造型需求。SEA弘远架构不单对极氪车型绽开，smart精灵#1也搭载了SEA架构。

当今极氪发布了新的弘远-M架构，极氪MIX是该架构下首款居品。从极氪MIX身上可以看到不少SEA的杰出才调，比如第一滑可以放下三张座椅，4.7米车长齐全跳跃3米的轴距，最小转弯半径不跳跃5米，倡导式电动对开门，荫藏式双B柱等等。

3.三电系统。包括电板组、电机和电控以及充电处治有筹划，主要由子公司宁波威睿负责研发出产和销售。杰出特色包括最早设备出160Wh/kg电板组的公司之一，最早齐全集成电机、电控和延缓器系统三合一能源总成的企业之一。前后双电机、930kW输出功率、1280N·m扭矩、20620转速、600kW充电桩。

4.智能化，包括智能座舱和智能驾驶。智能驾驶方面，与Mobileye相助推出了ZAD ADAS系统。4月比较火的时速40km儿童鬼探头测试，极氪007顺利刹住，在一定进度标明极氪自动驾驶上可圈可点。不外当今看极氪NZP高速自主领航赞助服务还有差距。智能座舱方面，极氪基本皆会把确立拉满，比如35.5英寸AR-HUD昂首露馅系统新款车型险些皆是能加皆加，车载屏幕亦然尽可能堆满。

5.服务体系，包括通盘这个词居品质命周期的FOTA（系统固件）升级， DTC销售模式（径直面抵破钞者的营销模式），集成亲庭充电处治有筹划、路上充电处治有筹划和7*24充电车队，线上线下一体化的用户社区。

合座而言，极氪就像是个六边形战士，从造车陶冶到造车费金，从制造到营销，从供应链到客户，除了自动驾驶还在追逐的历程中，其他险些看不到彰着的短板。Vol.4/ 居品进展

当今，极氪一共发布了5款车型，请托量产的有4款，划分是001、007、009、X，涵盖轿跑、紧凑型SUV、MPV三种车型。

按照价钱看，极氪主要分为走量款和高端款，走量款是老例车型，高端款当今主若是001 FR、009晴朗版两款车型。

极氪汽车有两个显耀特质，走量款追求极致性价比，高端款更变理念相配前沿。

要点看走量款，001、007、009、X，起售价划分为27万、21万、50万和20万，订价在20-35万区间，聚焦中高端。

极氪在基础车型上给到了填塞的性价比。比如，极氪007比小米Su7 也不遑多让，径直将800V高压作念到了标配，不管能不可达到800V，至少要比400V有更大的潜能。23万可以买到四驱版，何况百米加快作念到了3.8s，峰值功率310kw对220kw；扭矩440N·m对400N·m。合座而言，极氪的车型有相配可以的竞争力。

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居品进展也反馈了性价比高的实践。从2022年到2023年，极氪汽车的销量从71941台增多到118685台，2023年平均月销险些过万，发展态势积极、增长相配彰着。最早推出的极氪001可以说是大单品，在推出之初，001以致一度“订断货”，被质疑为饥饿营销。简略对比理念念ONE第一年的数据，极氪001的进展非但不差，以致可以说是全面超过。

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极氪对外宣传的数据称，极氪001在2022、2023年景为30万以上纯电车型销冠。纯电车的销量频频无法与增程视吞并律，定位高端纯电的极氪001能够作念到月销过万，是曲常顺利的。

极氪又不单好性价比，极氪的更变性值得详情。在009晴朗版上，极氪尝试了4座纯电MPV，关于新推出的Mix居品，极氪果敢将B柱改为可迁徙，采用相接式车头的灯带，三侧滑门、向日葵屏、前排座椅180度转弯、中控扶手变为桌子底座等尝试可谓相配果敢。

高端款的后果也算是差强东说念主意。极氪较早涉足高端纯电MPV的品牌，而且一下就定到了50万元以上，在MEGA之前，极氪009在纯电高端MPV上处于率先。极氪暗示，009是2023年50万元以上全品类MPV年度销量冠军。

不外，非论是走量款照旧高端款，这些销量上的冠亚军皆有限制词，抛开这些限制词看，极氪从0到1的顺利没能不时到从1到10的阶段，极氪009并非MPV的销量王者，007和X车型莫得复制001的进展。

昨年四季度，在小鹏月销冲破2万台，蔚来冲破1.8万台的大配景下，极氪的月销永远莫得冲破1.5万台，直到本年4月，极氪终于冲破了这个天花板。这可能也与极氪用功互联网营销基因关联，天然性价比高、居品体验和更变性强，但极氪比拟于蔚小理以及问界、小米，在市集关心度上有彰着差距。

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如果是初创公司，最近10个月有9个月销量破万（本年2月情况特殊），这实足是可以的进展，但安详毕竟是中国新能源车企的头部，竞争敌手是高段位的比亚迪、特斯拉，还有广汽、上汽、长安等等一众豪强，如今又加入了小米，极氪可以说比较顺利，但服务还远未达成。Vol.5/ 事迹进展

与绝大大宗新能源车企一样，由于合座销量处于增长情状，极氪的事迹也合手续攀升，同期也处于高插足且合手续耗损的情状。

极氪的营收与销量呈现正干系，由于销量增长，极氪的营收也快速增长。2022年，从0到1的阶段，极氪001的亮眼进展激动了营收大增3.9倍。2023年，从1到10的阶段，销量有所增长，但增速并不彰着，因此营收增速降至62%。

不外，极氪的营收组成相对格外，与比亚迪、特斯拉的模式较为相似，并不是只依赖车辆销售，还有电板偏执他部件和研发偏执他服务亮相收入，划分由旗下子公司宁波威睿和中欧汽车技能中心提供，三项业务划分占比6.5、3、0.5。电板及部件跟着车辆销售的增多而增长，是曲线性的，研发干系业务增长比较缓慢。

经过了两年的发展，极氪的成本开支进行了灵验的抑遏。2023年，销售成本增速为52%，增速低于营收增速。研发用度是开支的主力，用度率最近两年结委果16-17%；销售用度率降至13%。

不外，天然用度开支在优化，由于企业处于高潮期，极氪的职工薪资在保合手增长。研发东说念主员的薪资水平相对较高，平均年薪成本达到49.9万元，排撤退公司付出的五险一金等成本，运功月薪大致率跳跃2万元。销售东说念主员的薪资水平相似比较可不雅，平均年薪成本攀升至40万元。

成绩于成本开支的灵验调遣，极氪在2023年的毛利率有显耀擢升、耗损扩大速率有所放缓，从2022年的8%擢升至13%。天然，当今的毛利水平还莫得达到健康的进度。

极氪的耗损也在合手续，2023年耗损82.64亿元，同比扩大8%。按照季度看，极氪在昨年四季度耗损再次扩大，创造了单季度的耗损新高。在广泛降价促销确当下，极氪也面对着不小的耗损压力。

金钱欠债表揭示了为何极氪要上市融资。抑遏2023年末，极氪的金钱欠债率达到132%，一语气两年大于1%；短期偿债目的流动比率从80%进一步降至60%，短期欠债压力较大。

天然，这并不料味着极氪有经营风险，背靠安详，极氪只消发展稳健安详计策筹划和预期，大致率会取得填塞的撑合手，何况2023年，极氪经营行动现款流量净额为22.75亿元，齐全了正向流入，关于改善经营有很大匡助。

回归来看，由于车辆销售仍然比较乐不雅，极氪的合座经营情状保合手稳中有增，格外是安详的加合手，让极氪不会碰到其他新势力的经营压力。算作安详旗下的“嫡子”，极氪连合了安详最上风的技能、最有勇气的创造力和全面的造车保险，这是过往三年内极氪迅速搭建起居品矩阵并完成月销过万的根底原因。但安详无法强行把极氪捧上王座，在从1到10、从10到100的路上，极氪需要让品牌更有命令力。上市也许是一个契机。

醒目论说

参考贵寓：

1.安详为什么缔造“极氪”？泉源：电动工会

2. 极氪“遥遥率先”泉源：虎嗅

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